李德林，陈俊先，王永岗，王露，沈照庆

1. 长安大学运输工程学院2. 长安大学公路学院

摘要：针对急陡弯中各类驾驶员的行车特征区分问题，提出了基于车辆行驶参数的驾驶员行为分类方法。通过分析实车驾驶数据，筛选出车型、入弯前速度、出弯后速度、入弯前减速行为、是否跟驰行驶以及入、出弯间速度差六项变量，构建了潜在类别模型，并基于该模型确定了各类驾驶员的特征。结果表明：该模型可将急陡弯中的驾驶员分为平稳型、受限型与自由型三类。平稳型驾驶员各项特征参数均居于三类驾驶员的中位，倾向于匀速入、出弯；受限型驾驶员在入弯时有最明显的减速或跟驰行驶特征；而自由型驾驶员则拥有最高的入、出弯速度，且出弯后的减速行为最为明显。

关键词：交通运输系统工程;驾驶行为;急陡弯;K-means聚类;潜在类别模型;驾驶员分类;

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230192

发表时间：2023-10-17